نوسازی ناوگان حمل و نقل در رأس بودجه ۱۴۰۲

روزنامه ایران: تأمین منابع مالی پایدار، سرمایه‌گذاری بخش خصوصی و پرداخت هزینه نوسازی ناوگان و زیرساخت‌های حمل و نقلی از طریق شرکت‌های معدنی فعال در هر منطقه، بخشی از برنامه توسعه و نوسازی بخش حمل و نقل است
ششمین نمایشگاه حمل و نقل، لجستیک و صنایع وابسته با حضور سازمان‌ها و شرکت‌های دولتی و بخش خصوصی حوزه حمل و نقل به‌منظور همایش دستاوردها و ظرفیت‌های این صنعت، روز گذشته آغاز به‌کار کرد و تا سه‌شنبه 29 آذر ادامه دارد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

در این نمایشگاه ۳۱۱ شرکت و سازمان حضور دارند، از این تعداد ۹۰ شرکت دانش‌بنیان است. در نمایشگاه امسال ۱۷ هیأت خارجی بازدید خواهند داشت و قرار است تفاهمنامه‌هایی را با شرکت‌های داخلی منعقد کنند.

مهرداد بذرپاش، وزیر راه و شهرسازی با حضور در این نمایشگاه ضمن تأکید بر اینکه «به تمام تعهدات دوره قبلی وزارت راه پایبند هستیم» از برنامه‌های جدید با تکیه بر تکنولوژی‌های فناورانه و مشارکت با شرکت‌های دانش بنیان برای توسعه بخش حمل و نقل خبر داد. بذرپاش گفت: رویکرد جدید وزارت راه و شهرسازی فناورانه‌تر شدن صنعت حمل و نقل و مردم‌پایه بودن آن است و برای تحقق این اهداف دست نیاز و یاری ما به سوی جوانان و شرکت‌های دانش‌بنیان است.
وی با بیان اینکه صنعت حمل‌ونقل و تجزیه و تحلیل اجزای آن در کشور ما و همه دنیا حائز اهمیت است، افزود: کنکاش در ابعاد مختلف موضوع حمل و نقل و توجه به این مهم که با چه پدیده قابل توجهی برای پیشرفت کشور مواجهیم، به اهمیت این موضوع می‌افزاید و برداشتن موانع و دست‌اندازهای پیش روی این صنعت وظیفه ما است.
وزیر راه و شهرسازی اظهار کرد: آسیب‌شناسی صنعت حمل و نقل در بخش‌های مختلف جاده‌ای، هوایی، زمینی و دریایی ضروری است. رویکرد آتی وزارت راه و شهرسازی در بحث صنعت حمل دو موضوع اساسی است: فناورانه‌تر اداره شدن صنعت و مردم‌پایه بودن آن.
وی ادامه داد: هرچه از مفهوم فناوری فاصله بگیریم از سرعت پیشرفت دنیا عقب می‌مانیم چرا که با روش‌های سنتی نمی‌توانیم در دنیای امروز رقابت کنیم، همچنین ضروری است پاسخگوی نیازها و تأمین‌کننده رضایت مردم باشیم.
وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه کشته شدن یک نفر در سوانح جاده‌ای هم زیاد است، گفت: مشکلات سوانح جاده‌ای، خودرو، جاده و قوانین و نظارت کمتر است، باید سهم این مشکلات را کاهش داد زیرا حتی از بین رفتن جان یک نفر هم زیاد است؛ یک نفر یعنی یک خانواده؛ از نظر ‌جامعه‌شناسی باید به این پرداخت که کشته شدن یک نفر در سوانح جاده‌ای چه اثراتی دارد و چه خانواده‌هایی را داغدار می‌کند.
بذرپاش در حاشیه نمایشگاه حمل‌ونقل لجستیک و صنایع وابسته، درباره تکمیل پروژه رشت-آستارا با سرمایه‌گذاری روسیه، گفت: تمامی سیاست‌های وزیر سابق راه و شهرسازی در دستور کار قرار دارد. ما تعهدات وزیر پیشین در حوزه زیرساخت‌ها را پیگیری خواهیم کرد.
وی با بیان اینکه یکی از اولویت‌های کاری ما به اتمام رساندن کریدور شمال به جنوب است، گفت: به دنبال تأمین منابع برای تکمیل این کریدورها هستیم چراکه منابع فعلی کفاف تکمیل آنها را نمی‌دهد. نظر دولت بر رونق حوزه حمل و نقل است و در اکثر مذاکرات با کشورهای خارجی بویژه همسایگان این موضوع محور مذاکرات طرفین قرار دارد.

وزیر راه و شهرسازی در رابطه با تکمیل راه‌آهن رشت- آستارا بیان کرد: دنبال افزایش دسترسی‌های ریلی به کشورهای همسایه هستیم و امروز صبح هم با طرف‌های خارجی پیرامون این موضوع جلسه‌ داشتیم.
بذرپاش درباره سهم حمل ریلی نیز بیان کرد: سهم حمل ریلی بار از ۱۰ درصد باید به ۳۰ درصد ارتقا پیدا می‌کرد که این مهم تاکنون محقق نشده لذا تا سهم ریلی در افزایش ترانزیت کالا انجام نشود، نمی‌توان روی قیمت کالا مانور داد و قیمت تمام‌شده حمل ریلی بار کاهش نخواهد یافت.
وی گفت: وقتی کریدورهای حمل‌ونقلی تشکیل شود در صنعت حمل‌ونقل ما انقلاب بزرگی رخ خواهد داد و افزایش قابل توجهی در ترانزیت خواهیم داشت، زیرا در حال حاضر رقم درآمد ترانزیت ناچیز است.
عضو کابینه سیزدهم در خصوص نوسازی ناوگان حمل و نقل تصریح کرد: برای نوسازی ناوگان از روش‌های تشویقی که مدنظر داریم از طریق مجلس برای منتج شدن به نتیجه در حال پیگیری هستیم. بهسازی راه‌ها مدت زیادی است که انجام نشده و برای این موضوع در دولت به دنبال کسب مجوز بهسازی هستیم.
بذرپاش با اشاره به سهم بالای ناوگان جاده‌ای از مصرف انرژی و غیر بهره‌ور اداره شدن این صنعت گفت: نوسازی ناوگان جاده‌ای در بودجه آینده در دستور کار قرار گرفته و در رأس برنامه بودجه سال آینده خواهد بود، ما به دنبال روش‌های تأمین مالی جدید برای نوسازی ناوگان هستیم.
وی با اشاره به نوسازی صنعت هوایی گفت: هم نوسازی ناوگان و هم کیفیت بخشی خدمات به مردم در دستور کار مجموعه وزارت راه و شهرسازی قرار دارد. البته در اقتصاد دریا فاصله زیادی با صنعت جهانی داریم لذا نیازمند سرمایه‌گذاری در این بخش هستیم.
به گفته وزیر راه و شهرسازی قرار است شرکت‌هایی که سهم بالایی در حمل بار دارند از جمله شرکت‌های معدنی، به استان‌های محل فعالیت و همجوار خود در بهسازی راه‌ها کمک کنند. تلاش برای جذب سرمایه بخش خصوصی، استفاده از منابع پایدار و همچنین الزام شرکت‌هایی مانند شرکت‌های معدنی به پرداخت بخشی از هزینه نوسازی حمل و نقل در منطقه فعالیت معادن از جمله برنامه‌های تأمین مالی توسعه و نوسازی حمل‌و‌نقل در ناوگان و زیربناها است.

بــــرش
گفت‌و‌گوهای نمایشگاهی
  رئیس سازمان هواپیمایی، در ششمین نمایشگاه حمل‌ونقل در گفت‌و‌گو با «ایران» از خرید هواپیماهای نو خبر داد. محمدمحمدی بخش افزود: علاوه بر خرید هواپیمای نو، خرید هواپیمای دست دوم و همچنین تعمیر هواپیماهای زمینگیر و ورود آنها به چرخه پروازی آغاز شده است.
رئیس سازمان هواپیمایی گفت: در حال حاضر 175 ناوگان فعال داریم اما نیاز ما 550 هواپیما است تا عرضه و تقاضا متعادل شود، برای ایجاد این تعادل برنامه‌هایی چهار وجهی در دست اجرا داریم که خرید و تعمیر هواپیماها بخشی از آن است.
محمدی‌بخش افزود: آیین‌نامه جدید حقوق مسافر ابلاغ و برای اجرا در اختیار بخش هوایی گذاشته شد. این دستور‌العمل کاملاً به نفع مسافر است و در آن حقوق مسافر در حوزه هواپیمایی در نظر گرفته شده است.
 محمد تیموری، معاون برنامه‌ریزی سازمان   راهداری نیز در نمایشگاه حمل و نقل در گفت‌و‌گو با «ایران» از آغاز به‌کار 65 سامانه دیجیتال «توزین در حال حرکت» خبر داد و در توضیح آن گفت: با الکترونیکی شدن توزین در حال حرکت، دیگر نیاز به توقف کامیون‌های باری برای وزن‌کشی نیست و در حالی که این کامیون‌ها در حال حرکت هستند وزن بار آنها به‌صورت خودکار در جاده‌های مجهز به این سامانه اندازه‌گیری می‌شود.
تیموری افزود: حرکت ماشین‌های سنگین و بخصوص کامیون‌هایی که اضافه بار دارند بیشترین آسیب را به جاده‌ها و زیرساخت‌های حمل ونقل جاده‌ای وارد می‌کند و با بهره‌برداری از سامانه دیجیتال توزین در حال حرکت، از خرابی جاده‌ها پیشگیری و از سرمایه‌های ملی در بخش حمل و نقل حفاظت می‌شود.

انتهای پیام/

منبع: ایران آنلاین

کلیدواژه: وزیر راه و شهرسازی نمایشگاه حمل نوسازی ناوگان حمل و نقل حال حرکت صنعت حمل وزارت راه حمل ونقل جاده ای یک نفر

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت ion.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۶۴۹۶۴۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ایجاد سازمان‌های سرمایه‌گذاری مختص پارک‌های علم و فناوری

به گزارش خبرنگار خبرگزاری علم و فناوری آنا، سیزدهمین دوره نمایشگاه بین‌المللی اینوتکس۲۰۲۴، امروز ۱۸ اردیبهشت‌ماه در پارک فناوری پردیس، آغاز به کار کرد. 

مهدی صفاری‌نیا، رئیس پارک فناوری پردیس در حاشیه این نمایشگاه و فروم قانونگذاری، درباره «قانون ارزش افزوده برای پارک‌های علم و فناوری» توضیح داد: موضوع بودجه برای زیرساخت‌های پارک علم و فناوری کشور موضوع پر اهمیتی است و کشور هم توان تامین گسترده این بودجه را ندارد. 

صفاری‌نیا ادامه داد: نیاز است به‌صورت جداگانه‌ در قانون جهش تولید دانش‌بنیان‌ها، بودجه اختصاصی برای توسعه زیرساخت‌های دانش‌بنیان‌ها، لحاظ شود. 

وی ادامه داد: همچنین شهرداری‌ها برای پارک‌های علم و فناوری که داخل شهر مستقر نیستند و خدمت‌رسانی به آنها سخت‌تر است، خدمات زیرساختی ارائه نمی‌کند. 

رئیس پارک فناوری پردیس به ضرورت قانون ارزش‌افزوده اشاره کرد و گفت: درواقع شرکت‌ها برای استفاده از خدمات زیرساختی مختص شرکت‌های دانش‌بنیان، مبلغ ارزش افزوده را پرداخت می‌کنند. 

صفاری‌نیا با اشاره به میزان نقدینگی و بودجه اختصاص‌یافته به پارک‌های علم و فناوری در سال جدید گفت: به‌طورکلی مبلغ هزار و سیصد میلیارد تومان بودجه اختصاصی برای پارک‌های علم و در سال ۱۴۰۲ فناوری است. 

وی افزود: اما امسال مبلغ ۴۰۰ میلیارد تومان توسط شرکت‌های دانش‌بنیان به‌عنوان سهم ارزش افزوده 
پرداخت شد. هر شرکت دانش‌بنیان، به‌ازا و براساس میزان فروشی که دارد باید سهم ارزش افزوده خود را پرداخت کند.

رئیس پارک فناوری پردیس با بیان اینکه در قانون جهش تولید دانش‌بنیان‌ها، تا حد زیادی چالش‌های مربوط به قانون‌گذاری‌ها، رفع شده است، گفت: 
۵ محور اصلی معافیت مالیاتی، حقوق مربوط به کارکنان شرکت‌ها، درآمد‌های اتفاقی، اختلافات حقوقی میان شرکت‌های دانش‌بنیان و ارگان‌های دولتی از جمله موارد قانونی پیگیری شده بوده است.

وی گفت: همچنین ایجاد سازمان‌های سرمایه‌گذاری مختص پارک‌های علم و فناوری از جمله مواردی است که در قانون جهش تولید دانش‌بنیان‌ها پیگیری و به تصویب رسیده است.

انتهای پیام/